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28
2020-12
舊水泥混凝土路面碎石化技術(shù)的應(yīng)用
當(dāng)舊水泥混凝土路面大面積的破壞已經(jīng)喪失了整體承載能力,并且通過道路局部的挖除以及壓漿等處理的方式不能夠使道路恢復(fù)相應(yīng)的使用的功能,或者是不能夠達到相關(guān)規(guī)定強度的要求時,為了使此問題得到有效的解決,主要的就是解決舊水泥混凝土板的反射裂縫,為加鋪瀝青混凝土路面提供堅實、anquan保障,使道路質(zhì)量達到相關(guān)要求的標(biāo)準(zhǔn)。
2020-12-28
13
2020-11
XL400多錘頭破碎機技術(shù)參數(shù)
2020-11-13
02
水泥路面破碎機操作方便效率高
水泥路面破碎機結(jié)構(gòu)合理、操作方便、性能先進,廣泛應(yīng)用于國道,省道,市政道路及鄉(xiāng)村道路等各級道路大修,是目前較為經(jīng)濟、有效的水泥路面養(yǎng)護設(shè)備。利用水泥路面破碎機將舊水泥混凝土路面破碎成表層小于8cm、板底小于38cm的混凝土塊,經(jīng)壓實并撒布透層瀝青后作為新建路面的基層,然后在其上鋪筑瀝青混凝土面層。
2020-11-02
22
2020-09
共振碎石化技術(shù)在水泥路面中施工要點
共振碎石化是一種水泥路面改造技術(shù),可與 “新”鋪路面相媲美。當(dāng)混凝土路面損壞到需要進行某種形式的修補或全面重建時,費用挺高的,全部重修比碎石化大 3、4倍。重建和碎石化的費用比是 3.3:1~ 4.0:1,因此共振碎石化施工更經(jīng)濟。
2020-09-22
03
2019-09
水泥路面共振碎石化優(yōu)勢解析
破碎后的裂紋與路面形成大致30-45度的夾角,底層的碎石粒徑稍大且相互嵌鎖,有利于保持較好的承載力;表面的碎石粒徑較小,更趨于級配碎石。因此碎石化層整體上是具有相當(dāng)結(jié)構(gòu)承載力的柔性基層。
2019-09-03
15
2019-04
瀝青路面現(xiàn)場施工總結(jié)
破碎試振? 舊水泥混凝土路面共振破碎質(zhì)量主要受到破碎機施工速度、振幅、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強度、剛度條件、對破碎機調(diào)整要求等方面的影響,上述條件會對破碎程度、粒徑大小排列和形成的破裂面方向產(chǎn)生影響。為了確保共振破碎質(zhì)量,實施共振破碎前必須進行破碎試振。試振后,通過開挖坑穴,檢驗破碎粒徑分布情況,以及均勻程度,確定破碎機施工參數(shù)及施工組織措施等。
2019-04-15
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